事故車怎麼看？5招教你避開地雷 | 買到事故車怎麼辦？自救SOP全攻略 | 事故車折價多少才合理？專家告訴你

在台灣買二手車最怕遇到的就是事故車，這種車不僅安全有疑慮，後續維修費用更是無底洞。但到底什麼樣的情況才算是事故車呢？其實只要車體結構（像是大樑、ABC柱）有因為撞擊受損或修復過，就算符合事故車的定義。不過很多人不知道的是，有些車商會用「小擦傷不算事故」的話術來模糊焦點，這時候就要特別小心了。

買二手車時，建議可以先從這幾個地方初步判斷是不是事故車：

最近有個朋友差點買到事故車，就是因為發現後行李箱的膠條摸起來特別粗糙，而且左右邊的厚度不太一樣。後來請專業驗車師傅檢查，果然發現那裡曾經被撞過，整個後板金都重新鈑修過。這種細節一般人真的很難注意到，所以建議看車時最好帶個懂車的朋友，或是花點錢請專業鑑定比較保險。

說到事故車的價格，很多人以為只要便宜就能撿到寶，但其實後續問題真的很多。像是有車主貪便宜買了台事故車，結果開沒半年就發現底盤異音越來越嚴重，回廠檢查才發現當初撞擊造成的結構損傷根本沒修好，最後光修車就花了快十萬。台灣動產鑑價發展協會（TWAAA）就有提供專業的事故車折損鑑價服務，如果真的考慮要買，最好先請他們評估看看後續折舊和維修成本。

如果是已經持有事故車想賣掉，其實現在不少專收事故車的車行，但價格通常會被砍得很低。有個網友分享經驗，他的車因為側撞過，雖然修好了但車商收購價直接砍到剩市價三成。建議賣車前可以先多問幾家比較，有些車商專門整理事故車轉賣到東南亞市場，開價可能會比本地車商好一點。不過最重要還是要誠實告知車況，免得後續有糾紛就更麻煩了。

事故車是什麼？5分鐘搞懂基本定義與分類

最近在找二手車的朋友一定常聽到「事故車」這個詞，但到底什麼是事故車啊？簡單來說就是曾經發生過嚴重碰撞或意外，導致車體結構受損的車輛。這種車雖然價格便宜，但後續可能會有安全隱患，買之前一定要睜大眼睛看清楚！今天就用最白話的方式，帶大家快速搞懂事故車的基本定義和常見分類。

事故車的定義其實蠻廣的，從輕微擦撞到重大事故都算。一般來說，只要傷到車體骨架（就是支撐整台車的鋼樑結構）、安全氣囊爆過，或是引擎室、行李箱嚴重變形，這種就算標準的事故車。不過台灣的車商很會玩文字遊戲，常把「小擦傷」也說成事故車來壓價，所以自己要先做好功課。

很多人以為只有撞得很慘才算事故車，其實泡水車、火燒車也算在廣義的事故車範圍內。泡水車最麻煩的是電路系統，修好後可能三不五時就亮故障燈；火燒車則要看燒到什麼程度，如果連引擎室都燒到變形，這種真的建議別碰。另外還有一種是「權利車」，雖然不是事故車，但因為有貸款問題，買來風險也很高。

要怎麼判斷是不是事故車呢？除了看車商提供的「車輛歷史報告」，自己檢查也很重要。打開引擎蓋看螺絲有沒有被轉過的痕跡，趴下去看底盤的焊點是否原廠，門框膠條拉開看有沒有重新烤漆的跡象。最準的還是花點錢請專業驗車師傅幫忙看，畢竟他們有經驗又有儀器，能看出我們一般人發現不了的問題。

最近在二手車市場逛的時候，你一定有發現「為什麼事故車價格特別低？背後隱藏的成本你要懂」這個現象。那些曾經出過事故的車子，價格往往比同款車便宜好幾成，看起來超級划算對吧？但先別急著下手，這些便宜的背後其實藏了很多你可能沒想到的開銷，今天就來跟大家聊聊這些隱形成本。

首先，事故車最讓人擔心的就是安全問題。就算外觀修得再漂亮，車體結構可能已經受損，開起來穩定性大打折扣。而且台灣潮濕的氣候特別容易讓修復過的金屬部位生鏽，時間一長問題就會慢慢浮現。更別說有些黑心車商會用劣質零件來修，開沒多久就這裡壞那裡壞，維修費加起來可能比當初省下的車價還多。

再來就是保險和驗車的麻煩事。事故車的保險費通常會比較高，有些保險公司甚至直接拒保。驗車時也常常會被特別關照，光是來回跑監理站就夠你煩的。下面這個表格簡單整理了事故車可能帶來的額外成本：

還有一點很多人沒注意到的是，事故車的二手價掉得特別快。你今天用市價七折買到，等你要賣的時候可能連五折都不到。而且現在買家都很精明，一看是事故車就直接砍價或乾脆不考慮，到時候想脫手都沒那麼容易。更別說有些重大事故車可能連過戶都會有問題，這些都是買之前要想清楚的。

如何判斷是不是事故車？老司機教你5個檢查重點

買二手車最怕遇到事故車，今天就來分享幾個實用的檢查技巧，讓你在看車時能快速辨別。這些方法都是老司機們多年累積的經驗，學會了可以省下不少冤枉錢。

首先一定要檢查車身鈑金的接縫處，像是引擎蓋、車門、後車廂這些地方的縫隙是否均勻。如果發現左右不對稱或是縫隙大小不一，很可能就是曾經撞過重新鈑金。用手指摸一摸接縫邊緣，原廠的鈑金邊緣會比較圓滑，後天修復的通常會比較銳利。

再來要注意車漆的狀況，特別是不同部位有沒有色差。可以拿個磁鐵測試，如果某些地方吸不住，表示可能用塑鋼土補過。原廠漆的厚度大約在120-180微米之間，後噴的漆通常會更厚。專業的師傅都會帶漆膜儀來測量，這個數據很準確。

打開引擎蓋看看裡面的狀況也很重要。檢查大樑、水箱架這些結構件有沒有重新焊接或修復的痕跡。原廠的焊點會很整齊，後天修復的通常比較粗糙。順便看看螺絲有沒有被轉動過的痕跡，原廠組裝的螺絲通常會有標記漆，如果被轉過就會破壞。

內裝的部分也要仔細檢查，特別是安全氣囊有沒有被更換過。可以看看儀表板、方向盤這些地方的組裝是否緊密，有沒有被拆過的痕跡。事故車的內裝通常會有一些不自然的縫隙或是異音。安全帶也要拉到底看看，如果發現有霉味或是有水漬，可能是泡水車的跡象。

最後一定要試車，聽聽看底盤有沒有異音。轉動方向盤時感覺是否順暢，加速和煞車時車身會不會有奇怪的晃動。這些動態的檢查往往能發現靜態檢查時看不出來的問題。如果可能的話，最好把車頂起來看看底盤狀況，這樣最保險。